2016年7月15日 16期 作者:刁成敏

绕过主权抢南海和不提产权卖车位都太"菲律宾"了

近来南海问题成为舆论制高点,本期房话也来聊一聊主权产权问题。虽然南海离得有点远,国人不太常去那里洗海澡,但也不能否认那是中国领土,这就如同物业不能干预车位产权问题是一个道理,正如《环球时报》总编辑胡锡进先生调侃那样:"我们家买的车位不常用,就有人占着不走,还搬出物业来说话,可物业根本就管不着产权的事。" …[详细]

 

国家主权从来就不是可以讨论的问题                

 

菲方非常清楚中国历代政府对南沙群岛行使的主权管辖,所以他们只能试图将土变成海,从而挑战中国的领土主权。《联合国海洋法公约》是用来协调主权国之间如何使用海洋的关系,是先有主权再有衍生出来的海上权益,如果不谈主权,那这些岛和礁就只是块石头,一块没有东家的石头上什么国际法庭?全世界没有任何一个对岛礁定性的案子是越过国家主权来谈的,如果用菲方的逻辑来看他们还能称为一个国家吗?

菲方部分人民举牌菲方部分人民举牌

国务院新闻办公室于7月13日举行新闻发布会,发表《中国坚持通过谈判解决中国与菲律宾在南海的有关争议》白皮书。这是南海仲裁案临时仲裁庭作出所谓裁决后,中国政府再次阐明在南海问题上的政策立场。

中国一点都不能少中国一点都不能少

国务院新闻办公室副主任、新闻发言人郭卫民在新闻发布会上表示,菲律宾单方面提出南海仲裁,临时仲裁庭违法仲裁,是一场披着法律外衣、精心包装的政治闹剧,所谓裁决结果是非法的、无效的,改变不了南海诸岛是中国固有领土这一事实,否定不了中国在南海的领土主权和海洋权益。"这场闹剧在南海这片中国人的'祖宗海'掀不起风浪。中国维护国家领土主权和海洋权益的决心和意志坚如磐石。"

 

产权明确才能避免纷争                 

 

南海的纷争很明显属于菲方搞不清楚主权状况,还搬出《海洋法公约》来当"物业"。说起物业,纷争更是不断,除了管理服务之外最让人头疼的莫过于车位了。像"某某小区停车位引发纠纷"的新闻数不胜数。为何纠纷不断,究其原因多是因为车位产权不明确,那车位的产权究竟应该归谁所有?小编给大家捋顺一下。

2007年10月1日开始实施的《物法权》是目前在确定地下停车位的权属的上位法。《物权法》第七十四条规定,"建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要,属于业主共有。"第一百四十二条"建设用地使用权人建造的建筑物、构筑物及其附属设施的所有权属于建设用地使用权人,但有相反证据证明的除外。"建设单位(开发商)作为最初的建设用地使用权人,投资建设的全部房屋、设施,它是唯一的、原始的所有权人。

关注《物权法》关注《物权法》

网上专家学者对《物权法》的解释不尽相同,也是争议不断。为此小编专门咨询了律师朋友,她说"《物权法》的规定其实不够明确,有很多法律方面的漏洞,关于车位的规定通俗的讲就是如果当时开发商保留了使用权,应由开发商自行决定是出租还是出售,但应优先保证小区业主使用;如果规划图中将起作为公用地,则全体业主都有无偿使用权。实践中,新小区第一种居多,老小区第二种居多。"

车位纠纷不断车位纠纷不断

小编查询2015年10月1日开始实施的《烟台市住宅物业服务收费管理实施办法》发现第七条规定:"普通住宅的前期物业服务收费、前期物业停车服务费、车位租赁费实行政府指导价。"也是没有明确界定。因为没有法律条文的明确规定,也因此造成了开发商和业主各执一词,争执纠纷不断。

结语

二战之后根据《波罗宣言》和《波茨坦公告》等系列国际文件中国政府从侵略者手中收回了南海诸岛,1946年中国接收西沙、南沙群岛,并乘坐盟军军舰登岛举行接收仪式,重竖主权牌。南沙群岛属于中国,这是战后国际社会的共识,并不存在所谓的南海问题。反观各小区车位引发的不断风波,应是没有明确的法律条文的规定,没能在开发商和业主之间达成共识,要想彻底解决这样的问题,只能靠法律法规的完善,靠产权定位的明确,和大家对产权的尊重。最后,小编只能说一句:做人做事都不能太"菲律宾"啊!

小编欢迎各界人士爆料买房过程中新鲜事、好玩事亦或是囧事、糗事,吐槽热线:400-683-0535。

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